El esperado arranque del Metro de Bogotá, no solo promete revolucionar la movilidad en la capital, sino que ya está encendiendo las alarmas en el escenario electoral.
En medio de la carrera por la Cámara de Representantes, la candidata Claudia Elena Mejía Acosta, comunicadora social, politóloga y magíster en Ciencias Políticas, ha irrumpido con una propuesta que está dando de qué hablar: la Cultura Metro, un movimiento que busca transformar no solo el transporte, sino la forma en que los bogotanos conviven y cuidan lo público.
Con más de ocho años liderando proyectos en el sector público, Mejía Acosta, nacida en Medellín y criada en Caldas, Antioquia, sabe de lo que habla. En su ciudad natal, el Metro no es solo un sistema de transporte, sino de una transformación en las relaciones entre ciudadanos y espacio público, fomentando valores de respeto, cuidado y pertenencia.
Le puede interesar: Petro confirma descertificación de Colombia por parte de EE. UU. en lucha contra el narcotráfico
“La construcción del Metro en Bogotá debe ir más allá del cemento y los rieles. Esta ciudad tiene la oportunidad de crear una nueva cultura ciudadana alrededor de este proyecto, que fortalezca la confianza en lo público y promueva el respeto en el espacio compartido”, señaló la candidata durante el anuncio de su campaña.
Su propuesta es clara: hacer de la Cultura Metro un pilar de las políticas públicas en Bogotá, con programas de educación en escuelas, campañas comunitarias en los barrios y acompañamiento pedagógico para que los ciudadanos vean el Metro como un compromiso colectivo.
El debate no es menor. Expertos en movilidad han advertido que sin cambios en el comportamiento ciudadano, el Metro podría enfrentar problemas de deterioro, vandalismo o desconfianza.
En ese contexto, la discusión planteada por Mejía Acosta busca poner sobre la mesa la dimensión social del proyecto más grande que tendrá Bogotá en este siglo.
Con este anuncio, la aspirante al Congreso instala un tema que podría marcar diferencia en la contienda electoral: el Metro como motor de transformación social, y no únicamente como una obra de ingeniería.