El presidente Abelardo de la Espriella anunció que firmará el 30 de noviembre un decreto para establecer las líneas de base de San Andrés, Providencia y Santa Catalina. Con esas referencias se definirán las coordenadas oficiales del archipiélago para incorporarlas a las cartas náuticas colombianas.
Líneas de base de San Andrés
Las líneas de base son los puntos desde los cuales un Estado mide sus distintas zonas marítimas. De la Espriella indicó que el decreto también busca cartografiar con precisión el territorio arrecifal, conforme a la legislación nacional y al derecho internacional. La firma está prevista para el aniversario de San Andrés.
El mandatario recordó que la Ley 10 del 4 de agosto de 1978 contempló la definición de estas referencias para el territorio insular. Las correspondientes al territorio continental se establecieron en 1984, mientras que las del archipiélago quedaron pendientes.
De la Espriella vinculó el anuncio con la defensa de la soberanía colombiana sobre las islas y sus espacios marítimos. Para respaldar su posición citó el artículo 101 de la Constitución Política, el tratado de 1928 y la Corte Internacional de Justicia. «Aquí no hay un metro en disputa. Aquí no hay discusión», afirmó sobre la pertenencia del archipiélago a Colombia.
Seguridad y actividad marítima
El presidente sostuvo que la pesca, la exploración y la investigación en zonas bajo jurisdicción colombiana deben ajustarse a la ley y contar con los permisos correspondientes. También anunció que la Armada protegerá a los pescadores frente a la piratería como parte de una agenda de seguridad marítima.
Para los asuntos que requieran entendimientos con otros Estados, propuso acuerdos bilaterales sin renunciar a los derechos marítimos que defiende su Gobierno. La cooperación planteada con países del Caribe occidental abarcaría búsqueda y rescate, conservación de arrecifes y acciones contra el crimen organizado, con San Andrés como punto de coordinación regional.
La agenda incluye, además, nuevas conexiones regionales, fortalecimiento portuario y mayor actividad naviera. También contempla fortalecer la pesca artesanal y la comercialización de sus productos. Son iniciativas anunciadas junto con el decreto, pero distintas de la definición de las líneas de base.
En materia de trámites, el Gobierno proyecta acelerar la reglamentación del registro único colombiano de naves y artefactos navales. También plantea crear un procedimiento especial para embarcaciones de recreo que tengan a San Andrés como puerto de registro. Ese trámite sería electrónico y podría iniciarse desde cualquier capitanía de puerto, siempre que se cumplan los requisitos legales.
